|
Linia Mistrzejowice - Rakowice |
| Autor |
Wiadomość |
Kaszmir 
Moderator
Dobry i zły duch forum
Pomógł: 2 razy
Dołączył: 18 Wrz 2009
Posty: 9375
Skąd: Kraków
|
 Wysłany: 2010-06-08, 15:20 Linia Mistrzejowice - Rakowice
|
|
|
Przywracam stary temat.
Hale, drogi i tunele za obligacje?
http://www.krakow.pl/prasowka/?art_id=11591
Z tego niewielkiego artykułu wynika, że Miasto już szuka środków na finansowanie min. trasy tramwajowej z Mistrzejowic przez Olszę II do Cm. Rakowickiego. Czy możemy spodziewać się jej w ciągu 10 lat? Przydałoby się. |
|
 |
|
 |
Arsents
Kierownik
Dołączył: 24 Wrz 2009
Posty: 796
Skąd: zawsze Kraków
|
| Wysłany: 2010-06-08, 19:28 Re: Linia Mistrzejowice - Rakowice
|
|
|
| Kaszmir napisał/a: | Przywracam stary temat.
Hale, drogi i tunele za obligacje?
http://www.krakow.pl/prasowka/?art_id=11591
Z tego niewielkiego artykułu wynika, że Miasto już szuka środków na finansowanie min. trasy tramwajowej z Mistrzejowic przez Olszę II do Cm. Rakowickiego. Czy możemy spodziewać się jej w ciągu 10 lat? Przydałoby się. |
Ta.. tylko już planują opcję by jechał Młyńską , Meissnera , przebudowaną KST Mogilską , Rondo i do tunelu . Może to nie zły pomysł znając zatłoczoną Rakowicką , Lubicz itd. A jeśliby wcześniej zrobili odnogę z tunelu pod Nowym Kleparzem do Karmelickiej .. mogło by być ciekawie |
|
 |
|
|
Kaszmir
Moderator
Dobry i zły duch forum
Pomógł: 2 razy
Dołączył: 18 Wrz 2009
Posty: 9375
Skąd: Kraków
|
| Wysłany: 2010-06-08, 21:14 Re: Linia Mistrzejowice - Rakowice
|
|
|
| Arsents napisał/a: | | Ta.. tylko już planują opcję by jechał Młyńską , Meissnera , przebudowaną KST Mogilską , Rondo i do tunelu . Może to nie zły pomysł znając zatłoczoną Rakowicką , Lubicz itd. A jeśliby wcześniej zrobili odnogę z tunelu pod Nowym Kleparzem do Karmelickiej .. mogło by być ciekawie |
O skierowanie tramwaju przez Meissnera zamiast Rakowice zabiegała Dzielnica. Chciano, by po pierwsze te rejony zyskały połączenie z Olszą II i dalej na północ, po drugie, by stały się lepiej skomunikowane z centrum. Z podobnych przyczyn zabiegano, by "125" jechał Mogilską, Meissnera zamiast przez Olszyny, Pilotów.
Jednak ztcw propozycja raczej nie przejdzie i na razie była odrzucana, ponieważ jednym z celów puszczenia przez Rakowice jest uzyskanie trzeciej niezależnej drogi dojazdu do centrum. Gdyby poprowadzono linię przez Meissnera, nadal wszystkie połączenia kursowałyby przez Al. Pokoju albo Mogilską. W przypadku remontu jednej i zatrzymania na drugiej oznacza to odcięcie NH od reszty miasta.
Drugą zaletą jest krótszy czas przejazdu, a trzecią - brak konieczności utrzymywania pustostanów, tzn. linii typu "2" czy "11" na odcinku Rakowickim - teraz połączenia zostaną "automatycznie" zapewnione przez linie jadące w kierunku Mistrzejowic i Os. Piastów. |
| Ostatnio zmieniony przez Kaszmir 2010-06-08, 21:16, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
rafaello
Dyrektor
Dołączył: 21 Wrz 2009
Posty: 2890
Skąd: Bieżanów
|
|
|
|
|
|
brovar
Dyrektor
Wiek: 100
Dołączył: 28 Wrz 2009
Posty: 1178
Skąd: Krakow-NH
|
| Wysłany: 2010-12-13, 09:29
|
|
|
Widział bym tu "9" na Piastów, która by jechała przez Mistrzejowice -- > co 10 minut.
No i tyle z tramwaju bliżej Olszy..
Autobusów się nie wytnie, chyba, że "182".
Ja za to będę jechał w porównywalnym czasie przez Tomex jak i Meissnera, żadna poprawa.
Mała symulacja przebiegów tras jak i ich długości.
http://img709.imageshack....php?id=awfz.jpg |
|
|
|
|
|
maria 
Specjalista
Wiek: 25
Dołączyła: 22 Wrz 2009
Posty: 288
Skąd: Kraków NH
|
| Wysłany: 2010-12-13, 09:38
|
|
|
| Heh, dlaczego każda z Krakowskich dzielnic może mieć linię tramwajową w linii prostej, a mistrzejowicką jedną dookoła zmienili na drugą dookoła :-/ |
|
|
|
|
|
brovar
Dyrektor
Wiek: 100
Dołączył: 28 Wrz 2009
Posty: 1178
Skąd: Krakow-NH
|
| Wysłany: 2010-12-13, 10:20
|
|
|
Planiści wpadli na pomysł by przewieść 10 tys osób na 1/h.
Mogli by się zastanowić czym ich przewieść ? Chyba nie... EU8N ?
Nawet jakby było 7200tys osób na godzinę to by musiały jechać 4 linie 3 wagonowe co 10 minut. Ja sobie tego nie wyobrażam..
Gdzie je posłać by centrum nie zapchać ?
Jedna do tunelu, druga "9" trzecia może "12" z Cichego Kącika, a czwarta coś na wzór "10" do Kampusa przez Meissnera i Kapelankę. |
| Ostatnio zmieniony przez brovar 2010-12-13, 10:23, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
Mseifer
Administrator
Zbahnowany
Pomógł: 1 raz
Wiek: 23
Dołączył: 14 Wrz 2009
Posty: 6843
Skąd: Kraków->Bieńczyce
|
|
|
|
|
|
jez12
Znawca
Dołączył: 21 Wrz 2009
Posty: 31
Skąd: Kraków/DH Wanda
|
| Wysłany: 2010-12-15, 07:23
|
|
|
| Dla mnie trasa przez Meissnera to jakieś nieporozumienie. Żadna alternatywa dla obecnych tras, dalej wystarczą dwa zatrzymania i Huta jest odcięta, pierwotna trasa wydaje mi się lepsza, do tego daje lepsze możliwości mieszania liniami (np połączenie 2 i 16 w jedną linię). To tylko moje zdanie. |
_________________
Darzę serdeczną antypatią straż miejską! |
|
|
|
|
|
brovar
Dyrektor
Wiek: 100
Dołączył: 28 Wrz 2009
Posty: 1178
Skąd: Krakow-NH
|
| Wysłany: 2010-12-15, 08:39
|
|
|
| Jakby zbudowali skręt z Meissnera w lewo na pętle Wieczysta, to można by wrzucić taką "16" z Wieczystej - Mistrzejowice - Walcownia. |
|
|
|
|
|
EU8N
Dyrektor
Pomógł: 2 razy
Wiek: 21
Dołączył: 15 Wrz 2009
Posty: 2278
Skąd: Kraków - Bieńczyce
|
| Wysłany: 2010-12-15, 08:43
|
|
|
| Cytat: | | Opracowano jednak drugą koncepcję, w której tramwaj ma ruszyć w trasę na rondzie Mogilskim i przejeżdżać dalej al. Jana Pawła II, Młyńską, Meissnera, Lublańską, Dobrego Pasterza, Bohomolca. |
Reporterzy "Wybiórczej" jak widać bardzo dobrze znają topografię Krakowa.  |
_________________
Wreszcie na odpowiedniej linii... |
|
|
|
|
|
Kaszmir
Moderator
Dobry i zły duch forum
Pomógł: 2 razy
Dołączył: 18 Wrz 2009
Posty: 9375
Skąd: Kraków
|
| Wysłany: 2010-12-15, 13:40
|
|
|
| jez12 napisał/a: | | Dla mnie trasa przez Meissnera to jakieś nieporozumienie. Żadna alternatywa dla obecnych tras, dalej wystarczą dwa zatrzymania i Huta jest odcięta, |
Niestety w mojej opinii opcja przez Mogilską/Meissnera jest również gorsza. Projektując linię przez Rakowice, kierowano się jednym ważnym założeniem: by uzyskać trzecią niezależną nitkę do Huty. A tak nic z tego, bo dalej będą dwie: przez Mogilską oraz przez Al. Pokoju. W przypadku remontu jednej z nich, awaria/wypadek na drugiej oznacza całkowite odcięcie od km.
| brovar napisał/a: | Nawet jakby było 7200tys osób na godzinę to by musiały jechać 4 linie 3 wagonowe co 10 minut. Ja sobie tego nie wyobrażam..
Gdzie je posłać by centrum nie zapchać ? |
A czy to problem część puścić przez Grzegórzecką albo Klimeckiego? Autobusy obecnie kursujące przez Olszę II też rozjeżdżają się we wszystkie strony 
Poza tym w zamian potnie się linie autobusowe. Zapewne "124" jest pierwsza na liście.
| brovar napisał/a: | | Jedna do tunelu, druga "9" trzecia może "12" z Cichego Kącika, a czwarta coś na wzór "10" do Kampusa przez Meissnera i Kapelankę. |
Myślę, że w tym przypadku układ linii akurat zmieni się nie do poznania. To nie jest otwarcie nowej końcówki typu Płaszów czy łącznika dla KST, to inwestycja, która całkowicie zmieni układ linii w rejonie i wiążące się z tym potoki. |
_________________
Mapa komunikacji aglomeracyjnej
Plan rozwoju sieci tramwajowej |
| Ostatnio zmieniony przez Kaszmir 2010-12-15, 13:41, w całości zmieniany 2 razy |
|
|
|
|
|
tramwajem
Dyrektor
Pomógł: 5 razy
Dołączył: 07 Sty 2010
Posty: 2542
Skąd: Kraków
|
| Wysłany: 2010-12-15, 20:54
|
|
|
Jak dla mnie oczywistym jest, że powinny powstać obie linie - przez Olszę i przez Wieczystą. Uzasadnia to chociażby potok pasażerski, jaki będzie występował na trasie z Mistrzejowic/Prądnika Czerwonego do centrum.
Ponadto linia przez Wieczystą mogłaby stać się osią nowej dzielnicy powstałej w miejscu lotniska. |
_________________
I bike Kraków - wyższa kultura mobilności
http://ibikekrakow.com |
|
|
|
|
|
Kaszmir
Moderator
Dobry i zły duch forum
Pomógł: 2 razy
Dołączył: 18 Wrz 2009
Posty: 9375
Skąd: Kraków
|
| Wysłany: 2010-12-16, 10:58
|
|
|
| tramwajem napisał/a: | | Jak dla mnie oczywistym jest, że powinny powstać obie linie - przez Olszę i przez Wieczystą. Uzasadnia to chociażby potok pasażerski, jaki będzie występował na trasie z Mistrzejowic/Prądnika Czerwonego do centrum. |
Owszem - problem w tym, że trasa przez Wieczystą nie będzie budowana "dodatkowo", tylko "zamiast". I z tych dwóch priorytet powinna mieć ta przez Rakowice. |
_________________
Mapa komunikacji aglomeracyjnej
Plan rozwoju sieci tramwajowej |
|
|
|
|
|
bielanek
Specjalista
Pomógł: 1 raz
Wiek: 18
Dołączył: 29 Wrz 2009
Posty: 218
Skąd: Mistrzejowice
|
| Wysłany: 2010-12-16, 11:40
|
|
|
| Chcę zwrócić uwagę na pewną kwestię, która ma bezpośredni związek z liniami tramwajowymi zarówno nowymi jak i planowanymi, a praktycznie zawsze jest pomijana, a później jest jak jest. Jak było wcześniej wspomniane, aby zaspokoić taki potok pasażerów to trzeba puścić tam 4 linie co 10min obsługiwane 3x105Na. Jak rzadko mówi się o tym, że przy kolejnych inwestycjach potrzeba kupić nowy większy lub sprowadzić większy tabor. Co z tego że powstanie w Krakowie tyle nowych linii tramwajowych, jak nie będzie miało je co obsługiwać. Powiedzmy sobie szczerze, że aktualnie wiele linii jest na granicy przepustowości. Coraz częściej widzimy sceny, w których dużo osób nie mieści się do tramwaju, a będzie gorzej. Zachęca się do korzystania z KM, ale gdzie ci ludzie mają się upchać? Pomijam już fakt, że coraz częściej zamienia się pojazdy większe na mniejsze i ludzie jadą na glonojada. Owszem nowe linie tramwajowe TAK, ale jednocześnie więcej pojemniejszych tramwajów. Kto wie, jeżeli nie zainwestujemy w systemy, które zwiększą przewóz pasażerów to czy nie będziemy potrzebować nowej zajezdni i jeszcze więcej tramwajów. Swoją drogą, wie ktoś coś na temat planów z lat 80/90 budowy zajezdni w okolicach al. Pokoju, bo gdzieś mi się to obiło o uszy. |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
Download
