Platforma Komunikacyjna Krakowa

tramwajem · Wysłany: 2010-08-17, 20:38 **Mapa okolic Dworca Głównego**

W kontekście powracających co jakiś czas utyskiwań nt.braku oznakowania dla podróżnych korzystających z Dworca postanowiłem sprawdzić, w jakiej sytuacji znajdują się podróżni nie znający tych okolic. Sprawa wygląda fatalnie - np. w Wawie na stronach ZTM dostępny jest plan okolic Dworca z zaznaczonymi przystankami. U nas czegoś takiego brakuje - istniejące mapy albo nie uwzględniają przebiegu tras km, albo nie zawierają przejść podziemnych itd.

Postanowiłem zrobić własną mapę, ale potrzebuję Waszej partycypacji. Chętnie wysłucham wszelkich sugestii, dotyczących zarówno kwestii merytorycznych, jak i wizualnych. Celem jest mapa prosta, a jednocześnie oferująca pełna informację i przede wszystkim strawna dla turysty polsko- oraz obcojęzycznego.

Logo bikeone należy do BikeOne sp. z.o.o., nie zdążyłem ich jeszcze zapytać o zgodę na jego użycie. Mapa po dopracowaniu będzie oficjalnie opublikowana na licencji cc.

LK · Wysłany: 2010-08-17, 21:17

Ja też robiłem schemat, ale zaczęły się wakacje i komputer został "oczyszczony", więc gdzieś jest.
Wizualnie ok, ale ja bym dodał jeszcze Politechnikę (wyjście z peronów tam prowadzi), oznaczył jezdnie/ulice (trochę przez to jest nieczytelne - zwłaszcza Pawia).
Zmieniłbym nazwę z Kraków Główny na KCK, albo "okolice Dworca Głównego", bo ta nazwa odnosi się też teoretycznie do Dworca Towarowego.

Ogólnie linie kończące wziąłbym w ramkę, albo elipsę, ewentualnie podkreśliłbym.

Legenda - angielski:
Nie Station no., a Platform no. (Dworzec numer, a Peron numer).
RDA - regional bus - sensu trochę nie ma bo 2XX są też regionalne - lepsze byłoby dodanie wyrazu Station dla podkreślenia nazwy.

Zmieniłbym trochę w rejonie DWZG:
- "304" - ustawiłbym tam gdzie zaczyna (między Placem Matejki, a Zacisze)
- "130" - bez zmian
- nocki - chyba się tam nie zatrzymują... tak w stronę Dworca.

Skrzyżowanie pod Dworcem:
-brakuje oznaczenia przejścia podziemnego
- Poczta jest bardziej równoległa do Lubicz (patrz na zdjęcia satelitarne)

Kierunek Podgórze w stronę Mogilaka - już lepszy byłby Płaszów
- brak "11" na Lubicz.

Proponuję zrobić pięćsetki na zielono, albo w innej barwie by podkreślić, że są to linie teoretycznie szybsze.

Gwoli ścisłości jest połączenie tunelu KST z "nowym" tunelem.
Jeszcze raz ulice (biel bije po oczach).

Podsumowując:
- są błędy
- są niedociągnięcia
... ale jednak jest to już duży postęp w przód w stosunku do tego co mamy. Gratuluję wysiłku.

EDIT: Barbakan - gdzie jest (w końcu to pewien punkt orientacyjny).

tramwajem · Wysłany: 2010-08-17, 21:34

jopek36 · Wysłany: 2010-08-17, 21:38

tramwajem · Wysłany: 2010-08-17, 21:45

Na mapie nie ma biletomatów, jest tylko kasa RDA (żółty) i kasy PKP (ciemnoszary). Były biletomaty (w kolorze niebiesko-czerwonym), ale skoro biletomat jest praktycznie na każdym przystanku to chyba nie ma to sensu.

Problem z kantorami jest taki:
- monetka dla bankomatu
- bilety dla kas
- co dla kantorów?

Euro można owszem dać dla kantoru, ale dla bankomatu musi zostać coś prostego, bo znaki są mniejsze i przez to trudniej widoczne, Większe znaki z kolei zaburzyłyby równowagę między tym, co istotne a resztą.

LK · Wysłany: 2010-08-17, 21:47

tramwajem · Wysłany: 2010-08-17, 22:01

Dobra, mam pomysł jak to rozegrać.
Jest jeszcze jedno pytanie - czy warto robić tunel najbardziej północny (tzw. rowerowy)? Teoretycznie można z niego dojść na perony oraz pod stację Politechnika, a także na parking przy tejże. W praktyce jeszcze nigdy nie widziałem, by ktoś używał go do dojścia na perony. A znowu jak nie zaznaczę, to ktoś może w niego wejść myśląc, że to tunel środkowopółnocny (tzw. północny/nowy).

jopek36 · Wysłany: 2010-08-17, 22:05

LK · Wysłany: 2010-08-17, 22:08

tramwajem · Wysłany: 2010-08-18, 08:20

W pierwszym poście wrzucam nową wersję.

Co do tunelu IV i Politechniki - oba w zasadzie nie mieszczą się w obszarze mapy. Nie wiem czy jest to na tyle istotne, by zmieniać rozmiar mapy i tym samym zmniejszać skalę na wydruku. Można w ogóle zmienić orientację mapy na portretową. W wolnej chwili zobaczę, jak to wygląda.

Jeśli chodzi o nazwę mapy - ta jest najbardziej uniwersalna językowo. "Okolice" odpadają, bo musiałbym robić podtytuł po angielsku, z kolei 'Dworzec" nie wskazuje jeszcze, że chodzi o Kraków. "Dworzec Główny w Krakowie" jest za długi. A kto by się tam przejmował fachową terminologią kolejową, mapa jest dla zwykłych podróżnych, a nie dla miłośników.

Czy mógłbym prosić o wydzielenie wszystkich postów do tematu "Mapa okolic Dworca Głównego"? Będę mógł aktualizować mapę w pierwszym poście. Dzięki.

[ Komentarz dodany przez: EU8N: 2010-08-18, 08:39 ]
Proszę bardzo, nawet masz przyklejony.

- mod. EU8N

Kaszmir · Wysłany: 2010-08-18, 14:50

Dobra robota, co do legendy - ja bym jednak zostawił, nawet porządnie ją rozbudował. Niektóre rzeczy mogą być oczywiste tylko dla nas, lecz dla turysty -zwłaszcza zagranicznego- już nie. Np. to, że zielone linie oznaczają przejścia.

Do tego przy Dw. Gł. Zachód nie zatrzymują się "601", "608" oraz "618". I jeszcze strzałka od linii Dw. Gł. Tunel trochę się zlewa z tłem.

czatowiec · Wysłany: 2010-08-18, 16:00

I "Stare Miasto" po angielsku oznacza się jako "Old Town" a nie "Old City". I to nie zależy od wielkości miasta.

LK · Wysłany: 2010-08-18, 17:22

EU8N · Wysłany: 2010-08-18, 17:29

LK · Wysłany: 2010-08-18, 17:45