|
Tabor niskopodłogowy / niskowejściowy |
| Autor |
Wiadomość |
Kaszmir 
Moderator
Dobry i zły duch forum
Pomógł: 2 razy
Dołączył: 18 Wrz 2009
Posty: 9376
Skąd: Kraków
|
|
 |
|
 |
Killeroth
Specjalista
Wiek: 16
Dołączył: 14 Lip 2011
Posty: 158
Skąd: Nowy Prokocim
|
 Wysłany: 2012-02-17, 10:47
|
|
|
Jestem ciekaw, czy pani chcąca niskopodłogowce na 4 wie, co mówi. Ludzie chcą się do tramwaju mieścić, a nie patrzeć jak odjeżdża zapchany, ale niskopodłogowy.
PS. Zapraszam do Pleszowa. Wejście do 15 jak jest E1 jest, delikatnie mówiąc, kłopotliwe. |
|
 |
|
|
rodan
Specjalista
Dołączył: 15 Maj 2011
Posty: 184
Skąd: Bielsko-Biała
|
| Wysłany: 2012-02-17, 18:19
|
|
|
Tak to jest gdy stawia się na oszczędności budując nową trasę tramwajową (tańszy w eksploatacji tramwaj zastępuje autobus), a nie remontuje się zapomnianych przez urzędników - lecz wciąż popularnych u pasażerów - odcinków.
| Killeroth napisał/a: | | Jestem ciekaw, czy pani chcąca niskopodłogowce na 4 wie, co mówi. |
Gdyby nie stan torowiska wzdłuż Igołomskiej, "15" mogłaby być niskowejściowa i wtedy wielu pasażerów "4" z NH wymagających niskiego wejścia nie czułaby się gorzej od tych z każdej innej dzielnicy. |
|
|
|
|
|
Locutus
Moderator
The Morrígan
Pomógł: 1 raz
Wiek: 26
Dołączył: 19 Wrz 2009
Posty: 3013
Skąd: Antony
|
| Wysłany: 2012-02-17, 18:28
|
|
|
@ Killeroth – Przecież 405N-Kr będzie niskopodłogowy. 
Pozdrawiam!
LOKI |
_________________
Zdecydowane "nie" dla remarszrutyzacji! |
|
|
|
|
|
brovar
Dyrektor
Wiek: 100
Dołączył: 28 Wrz 2009
Posty: 1178
Skąd: Krakow-NH
|
| Wysłany: 2012-02-17, 18:39
|
|
|
| Locutus napisał/a: | @ Killeroth – Przecież 405N-Kr będzie niskopodłogowy.
Pozdrawiam!
LOKI |
I tak prędzej wyląduje na "13"/"50" niż na "4". Już ja znam nasze zacne MPK. |
| Ostatnio zmieniony przez brovar 2012-02-17, 18:39, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
Killeroth
Specjalista
Wiek: 16
Dołączył: 14 Lip 2011
Posty: 158
Skąd: Nowy Prokocim
|
| Wysłany: 2012-02-17, 18:46
|
|
|
| Locutus, będzie niskopodłogowy, ale obecnie go w Krakowie nie ma, a wszystkie niskacze są za małe na 4. Dlatego jestem za puszczeniem NGT6 na 5, a EU8N na 16 i 9. |
|
|
|
|
|
Kaszmir
Moderator
Dobry i zły duch forum
Pomógł: 2 razy
Dołączył: 18 Wrz 2009
Posty: 9376
Skąd: Kraków
|
| Wysłany: 2012-02-17, 21:17
|
|
|
| rodan napisał/a: | | (tańszy w eksploatacji tramwaj zastępuje autobus) |
Zależy co masz na myśli, stawka za przejechany kilometr jest znacznie wyższa w przypadku tramwaju, co niestety czuć. Oddali tramwaj do Płaszowa - były cięcia w całym mieście. Oddali tramwaj do Ruczaju - to też parę miesięcy wcześniej pocięto sporą część komunikacji...
| brovar napisał/a: | | I tak prędzej wyląduje na "13"/"50" niż na "4". |
Na "50" najprawdopodobniej nie wyląduje.
| Killeroth napisał/a: | | Dlatego jestem za puszczeniem NGT6 na 5, a EU8N na 16 i 9. |
Ja Cię popieram :-) |
_________________
Mapa komunikacji aglomeracyjnej
Plan rozwoju sieci tramwajowej |
| Ostatnio zmieniony przez Kaszmir 2012-02-17, 21:18, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
Arsents
Kierownik
Dołączył: 24 Wrz 2009
Posty: 796
Skąd: zawsze Kraków
|
| Wysłany: 2012-02-18, 16:44
|
|
|
| brovar napisał/a: | | Locutus napisał/a: | @ Killeroth – Przecież 405N-Kr będzie niskopodłogowy.
Pozdrawiam!
LOKI |
I tak prędzej wyląduje na "13"/"50" niż na "4". Już ja znam nasze zacne MPK. |
Przecież na stan bierze go PH więc logiczne, że trafi na "4". |
| |
|
|
|
|
|
brovar
Dyrektor
Wiek: 100
Dołączył: 28 Wrz 2009
Posty: 1178
Skąd: Krakow-NH
|
| Wysłany: 2012-02-18, 17:33
|
|
|
| Arsents napisał/a: |
Przecież na stan bierze go PH więc logiczne, że trafi na "4". |
Co to za problem dla MPK zrobić Hucką "13" ? Przecież to się niczym by nie różniło od "3" z TH. |
| |
|
|
|
|
|
czatowiec
Dyrektor
Pomógł: 5 razy
Wiek: 16
Dołączył: 21 Wrz 2009
Posty: 2365
Skąd: Kraków Łobzów
|
| Wysłany: 2012-02-18, 19:13
|
|
|
| brovar napisał/a: | | Arsents napisał/a: |
Przecież na stan bierze go PH więc logiczne, że trafi na "4". |
Co to za problem dla MPK zrobić Hucką "13" ? Przecież to się niczym by nie różniło od "3" z TH. |
To byłby taki problem, że TH ma za mało wozów wielkopojemnych aktualnie by obsadzić całą "4", a więc gdzie jeszcze mowa o "13"... Zanim rozpoczęła się rzeź stozłomek to calutka "4" była Hucka i zdarzały się pojedyncze przypadki PH na "13", teraz połowa jest Podgórska bo tam zwyczajnie jest więcej potrójniaków.
| Kaszmir napisał/a: | | Zależy co masz na myśli, stawka za przejechany kilometr jest znacznie wyższa w przypadku tramwaju, co niestety czuć. Oddali tramwaj do Płaszowa - były cięcia w całym mieście. Oddali tramwaj do Ruczaju - to też parę miesięcy wcześniej pocięto sporą część komunikacji... |
Jeśli porównać by koszt prądu do paliwa to to jest stuprocentowa racja, szczerze mówiąc nie wiem czemu tramwaj ma tak wysoką stawkę za wzkm. |
_________________
 |
| |
|
|
|
|
|
Kaszmir
Moderator
Dobry i zły duch forum
Pomógł: 2 razy
Dołączył: 18 Wrz 2009
Posty: 9376
Skąd: Kraków
|
| Wysłany: 2012-02-18, 19:25
|
|
|
| czatowiec napisał/a: | | Jeśli porównać by koszt prądu do paliwa to to jest stuprocentowa racja, szczerze mówiąc nie wiem czemu tramwaj ma tak wysoką stawkę za wzkm. |
Kiedyś to przerabialiśmy na forum  Główny czynnik to koszty taboru, choć są też inne, choćby fakt, że tramwaj przewozi więcej ludzi niż autobus (uśredniając). |
_________________
Mapa komunikacji aglomeracyjnej
Plan rozwoju sieci tramwajowej |
| Ostatnio zmieniony przez Kaszmir 2012-02-18, 19:25, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
Download
