 |
Platforma Komunikacyjna Krakowa
www.PKK.info.pl - "Komunikacja miejska ma być dla ludzi, nigdy na odwrót"
|
|
03.02.2012 |
| Autor |
Wiadomość |
Kaszmir 
Moderator
Dobry i zły duch forum
Pomógł: 2 razy
Dołączył: 18 Wrz 2009
Posty: 9388
Skąd: Kraków
|
|
 |
|
 |
lolek-12
Specjalista
Pomógł: 2 razy
Dołączył: 01 Lis 2010
Posty: 296
Skąd: Zabierzów
|
 Wysłany: 2012-02-06, 21:42
|
|
|
| Kaszmir napisał/a: | Może E1?  |
Dlaczego nie dadzą w końcu więcej 2x105Na na 15 i 16? Przecież zwolniło się dużo przez ostatni czas - wprowadzono wszystkie EU8N, sprowadzono GT8S, a MPK nadal pcha na 16 E1 i oczywiście wszyscy mają w głębokim poważaniu co się dzieje w liniach 16, 17 i 21 w szczycie. |
| |
|
 |
|
|
Kaszmir
Moderator
Dobry i zły duch forum
Pomógł: 2 razy
Dołączył: 18 Wrz 2009
Posty: 9388
Skąd: Kraków
|
|
|
|
|
|
N4020
Inspektor
Pomógł: 1 raz
Dołączył: 14 Lis 2009
Posty: 364
Skąd: małopolska
|
| Wysłany: 2012-02-06, 22:13
|
|
|
| Kaszmir napisał/a: |
Koszty... |
No właśnie.
Zastanówmy się - MPK kieruje taki tabor na takie linie samowolnie czy za zgodą ZIKiT?
Jeśli za zgodą ZIKiT, to od ZIKiT należałoby wymagać, żeby to zmieniono.
Nie można od przewoźnika wymagać, by robił coś, co mniej mu się opłaca, jeśli zlecający pozwala na wariant oszczędniejszy.
Niestety - w przypadku zapełnienia na liniach i ustalonego taboru to nie problem MPK a ZIKiT że ludzie się nie mieszczą. |
| |
|
|
|
|
|
Kaszmir
Moderator
Dobry i zły duch forum
Pomógł: 2 razy
Dołączył: 18 Wrz 2009
Posty: 9388
Skąd: Kraków
|
| Wysłany: 2012-02-06, 22:16
|
|
|
| N4020 napisał/a: | | Jeśli za zgodą ZIKiT, to od ZIKiT należałoby wymagać, żeby to zmieniono. |
Pytanie, czy ZIKiT jest świadom co się dzieje. Ztcp choćby w przypadku składów na "13" w wakacje, zarzekali się, że nie mieli o tym pojęcia... |
_________________
Mapa komunikacji aglomeracyjnej
Plan rozwoju sieci tramwajowej |
| Ostatnio zmieniony przez Kaszmir 2012-02-06, 22:18, w całości zmieniany 2 razy |
|
|
|
|
|
N4020
Inspektor
Pomógł: 1 raz
Dołączył: 14 Lis 2009
Posty: 364
Skąd: małopolska
|
| Wysłany: 2012-02-06, 22:30
|
|
|
| Kaszmir napisał/a: |
Pytanie, czy ZIKiT jest świadom co się dzieje. Ztcp choćby w przypadku składów na "13" w wakacje, zarzekali się, że nie mieli o tym pojęcia... |
Pasowałoby więc to sprawdzić/zgłosić oficjalnie, zamiast pisać w kółko na forum, bo z pisania nie wynika nic poza frustracją tego czy tamtego ;-) |
|
|
|
|
|
Kaszmir
Moderator
Dobry i zły duch forum
Pomógł: 2 razy
Dołączył: 18 Wrz 2009
Posty: 9388
Skąd: Kraków
|
| Wysłany: 2012-02-07, 01:32
|
|
|
| N4020 napisał/a: | | Pasowałoby więc to sprawdzić/zgłosić oficjalnie |
Zgadzam się z tym, co napisałeś w innym temacie - dopóki Miasto nie ureguluje długu wobec MPK, trzeba zaakceptować parę spraw.
| N4020 napisał/a: | | zamiast pisać w kółko na forum, bo z pisania nie wynika nic poza frustracją tego czy tamtego ;-) |
Z pisania do ZIKiT nieraz też nie wynika nic innego poza frustracją :-) |
_________________
Mapa komunikacji aglomeracyjnej
Plan rozwoju sieci tramwajowej |
|
|
|
|
|
N4020
Inspektor
Pomógł: 1 raz
Dołączył: 14 Lis 2009
Posty: 364
Skąd: małopolska
|
| Wysłany: 2012-02-07, 10:56
|
|
|
| Kaszmir napisał/a: | | N4020 napisał/a: | | t;]zamiast pisać w kółko na forum, bo z pisania nie wynika nic poza frustracją tego czy tamtego ;-) |
Z pisania do ZIKiT nieraz też nie wynika nic innego poza frustracją :-) |
Do tej pory załatwiałem kilka spraw.
Jedna zaginęła bez wieści, ze trzy przeszły na zasadzie - po konsultacji zgadzamy się, złożyliśmy projekt, będzie zrobione i na kilka dostałem odpowiedź że nie dysponują środkami, podejmą działania nie wymagające kosztów i będą mieli na uwadze jak koszty się pojawią.
Często też wykonuję telefony na bieżąco do utrzymania sygnalizacji/oświetlenia ulicznego i na ogół serwis pojawia się szybciutko. Raz zadzwoniłem że auto wyrżnęło w lampe i oprawa wisi stwarzając zagrożenie. Pan stwierdził że podjadą jutro, jednak po informacji, że pod lampą stoi auto, które w tą lampę wjechało i jak się pospieszą, będzie delikwent na fakturę za uszkodzenie lampy, to radiowóz był w 10 minut a pogotowie chwilę później. Da się, tylko czasem trzeba im pomóc - to tylko ludzie, jak każdy z nas, w dodatku często urzędnicy teoretycy, bo tylko tacy, a nie fachowcy na ogół przechodzą przez sito rekrutacji na posady państwowe (lub tylko takich mają w znajomych/rodzinie inni już pracujący).
Żadna ze spraw co prawda nie miała związku z KM, więc może w dziale który się KM zajmuje jest problem?
Mnie nie podoba się i nigdy nie zaakceptuję tworu, który zajmuje się wszystkim, a tak do końca nie wiadomo czym. Gdyby był ZTM byłoby wiadomo że to KM i możnaby wymagać full profi działania. A mamy ZIKiT - sam się przyznam że nie do końca wiem czym się zajmują, szczególnie z uwagi na współistnienie tworu zwanego ZIS, który to na przykład ma pod sobą tramwaj wodny, będący podobno częścią komunikacji miejskiej, ZIKiT zaś maczał palce w stadionach, które są wszak infrastrukturą sportową.
Potrzeba nam wyjaśnienia od władz miasta pewnych spraw i uregulowania tych ostoi biurokracji, być może uda się pełniej niektóre etaty wykorzystać i osoby, które powinny się zajmować KM znajdą na to czas, a co za tym idzie miasto nie będzie wydawało kilku setek tysięcy złotych na projekt remarszrutyzacji, który powinni opracować etatowi pracownicy, bo od tego są, być może też znajdą czas na projektowanie rozkładów jazdy lub chociażby zdroworozsądkową ich weryfikację bo od tego są (co może pociągnąc w MPK zwolnienia i mam tego świadomość)... i tak dalej.... i znów odchodzę od tematu  |
|
|
|
|
|
Kaszmir
Moderator
Dobry i zły duch forum
Pomógł: 2 razy
Dołączył: 18 Wrz 2009
Posty: 9388
Skąd: Kraków
|
| Wysłany: 2012-02-07, 21:25
|
|
|
| N4020 napisał/a: | | Żadna ze spraw co prawda nie miała związku z KM, więc może w dziale który się KM zajmuje jest problem? |
Być może. Ja próbowałem załatwić parę spraw i generalnie wrażenia mam same negatywne.
Pisałem do ZIKiT, by przenieśli przystanek "Al. Róż" w kier. Os. Piastów za skrzyżowanie. W skrócie: od poprzedniego przystanku, przez kilka następnych, jedzie po tej samej trasie co "139". I nie wiedzieć czemu, ten drugi zatrzymuje się za wspomnianym skrzyżowaniem, a "153" - przed. Efektem są ludzie biegający między przystankami. ZIKiT chyba sam zrozumiał absurd sytuacji, bo dostałem mailowe zapewnienie, że przystanek zostanie przeniesiony. Było to półtora roku temu. Sprawdzałem niedawno, nic nie zrobili.
Tuż po uruchomieniu linii "915", pisaliśmy na fb ZIKiT, by uruchomić przystanki między Łagiewnikami a Borkiem Fałęckim, bo kiedyś dokładnie tą samą trasą jechał "608" i jak najbardziej się zatrzymywał. Nie proponowaliśmy zatem nic nowego, a jedynie przywrócenie poprzedniego stanu. Odpisali, że przekażą sprawę do odpowiedniego działu. Nic więcej się nie wydarzyło.
Od pół roku staram się, razem z Radą Dzielnicy XII, zmienić coś w komunikacji na Bieżanowie. Pomysły są sensowne, m.in. przekierowanie "522" przez Kamieńskiego tak, by nie dublował tramwaju, i nie tylko. I od pół roku rozbijamy się o dosłowny beton, a pseudoargumenty jakie podaje ZIKiT są po prostu absurdalne. Od czasu do czasu wrzucam co lepsze kawałki w tym temacie, niedługo postaram się wrzucić najnowszą listę przebojów.
Pisałem też w sprawie puszczenia niskopodłogowców do Huty, choćby na linię "5". Jakie są efekty nie muszę pisać.
Swojego czasu staraliśmy się podać rękę. M.in. przez profil fb, gdzie zdarzało nam się bronić ZIKiT, choćby podczas mocno kontrowersyjnego skierowania "22" przez Starowiślną zamiast Krakowską w czasie remontu Kapelanki. Cóż, woleli jednak zamiast podjąć dyskusję, zwyczajnie ocenzurować nasz profil. Skoro sami sobie robią wrogów, proszę bardzo...
| N4020 napisał/a: | | Potrzeba nam wyjaśnienia od władz miasta pewnych spraw i uregulowania tych ostoi biurokracji, być może uda się pełniej niektóre etaty wykorzystać i osoby, które powinny się zajmować KM znajdą na to czas, a co za tym idzie miasto nie będzie wydawało kilku setek tysięcy złotych na projekt remarszrutyzacji, który powinni opracować etatowi pracownicy, bo od tego są |
A to też prawda... nie mam nic do SITKu, jednak Miasto wydało kilkaset tysięcy złotych za coś, co powinni zrobić pracownicy ZIKiT w ramach swojej pracy. |
_________________
Mapa komunikacji aglomeracyjnej
Plan rozwoju sieci tramwajowej |
| Ostatnio zmieniony przez Kaszmir 2012-02-07, 21:27, w całości zmieniany 3 razy |
|
|
|
|
|
N4020
Inspektor
Pomógł: 1 raz
Dołączył: 14 Lis 2009
Posty: 364
Skąd: małopolska
|
| Wysłany: 2012-02-07, 22:10
|
|
|
| Kaszmir napisał/a: | | N4020 napisał/a: | | Potrzeba nam wyjaśnienia od władz miasta pewnych spraw i uregulowania tych ostoi biurokracji, być może uda się pełniej niektóre etaty wykorzystać i osoby, które powinny się zajmować KM znajdą na to czas, a co za tym idzie miasto nie będzie wydawało kilku setek tysięcy złotych na projekt remarszrutyzacji, który powinni opracować etatowi pracownicy, bo od tego są |
A to też prawda... nie mam nic do SITKu, jednak Miasto wydało kilkaset tysięcy złotych za coś, co powinni zrobić pracownicy ZIKiT w ramach swojej pracy. |
Wiesz, oni twierdzą że jest ich za mało, przynajmniej nieoficjalnie takie zdanie usłyszałem.
Ja widzę tu problem braku systematyczności. Siatka powinna ewoluować okresowo np przy zmianach przed i powakacyjnych by raz czy nawet dwa w roku dostosować jej zmianę do potrzeb.
Gdyby ewoluowała systematycznie, nikt nie potrzebowałby rewolucji. |
| Ostatnio zmieniony przez N4020 2012-02-07, 22:10, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
Kaszmir
Moderator
Dobry i zły duch forum
Pomógł: 2 razy
Dołączył: 18 Wrz 2009
Posty: 9388
Skąd: Kraków
|
| Wysłany: 2012-02-10, 00:01
|
|
|
| N4020 napisał/a: | | Wiesz, oni twierdzą że jest ich za mało, przynajmniej nieoficjalnie takie zdanie usłyszałem. |
Również słyszałem podobną wersję, przynajmniej jeśli chodzi o zespół osób odpowiedzialnych za km.
| N4020 napisał/a: | Ja widzę tu problem braku systematyczności. Siatka powinna ewoluować okresowo np przy zmianach przed i powakacyjnych by raz czy nawet dwa w roku dostosować jej zmianę do potrzeb.
Gdyby ewoluowała systematycznie, nikt nie potrzebowałby rewolucji. |
A czy tak nie było, czy siatka na bieżąco nie była dostosowywana? Kilka suchych liczb - na 27 obecnie istniejących linii tramwajowych:
> 4 nie istniały po poprzedniej reformie, z 1999r. ("24", "40", "50", "51")
> z pozostałych, 10 zmieniło od tego czasu trasy, niekiedy kilkakrotnie ("3", "5", "6", "7", "11", "12", "17", "18", "19", "20")
> 13 zatem nie przeszło zmian ("1", "2", "4", "8", "9", "10", "13", "14", "15", "16", "21", "22", "23")
> w międzyczasie było również 6 linii stałych, których numery nie zachowały się do dzisiaj ("29", "30", "32", "34", "36", "38") |
_________________
Mapa komunikacji aglomeracyjnej
Plan rozwoju sieci tramwajowej |
| Ostatnio zmieniony przez Kaszmir 2012-02-10, 00:02, w całości zmieniany 2 razy |
|
|
|
|
|
danio887
Znawca
Dołączył: 01 Lut 2012
Posty: 31
Skąd: Małopolska
|
| Wysłany: 2012-02-11, 01:04
|
|
|
Co do najechania to 429 jest w remoncie. Będzie dalej śmigał z 430  |
|
|
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Możesz ściągać załączniki na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
Download
