|
Propozycje zmian w trasach linii autobusowych i tramwajowych |
| Autor |
Wiadomość |
mkm3 
Dyrektor
Pomógł: 5 razy
Dołączył: 01 Sty 2011
Posty: 1018
Skąd: Ruczaj-Bronowice
|
 Wysłany: 2012-01-18, 20:12
|
|
|
| Co myślicie o zamianie końcówek linii 192 i 152? Tzn, by 192 dojeżdżała do Olszanicy, zaś 152 tylko do Chełma. Wtedy byłaby jakaś kasa na zwiększenie czestotliwości linii 102, chyba, że przesadzam z optymizmem. Jednakże 192 i 292 skoordynowane wystarczyłyby w Olszanicy. |
_________________
"NIE" dla remarszrutyzacji! "TAK" dla optymalizacji! |
|
 |
|
 |
sylwek2k
Dyrektor
Pomógł: 1 raz
Dołączył: 24 Wrz 2009
Posty: 1152
Skąd: kraków
|
| Wysłany: 2012-01-18, 20:45
|
|
|
| mkm3 napisał/a: | | Jednakże 192 i 292 skoordynowane wystarczyłyby w Olszanicy. |
Ale albo beda skoordynowane na calej trasie, albo nie beda nieskoordynowane. Zmiana koncowki, to dodatkowe 4 minuty jazdy w jedna strone. A obecnie czas na zmiane kierunku to 9 minut.
Czyli kierowca w praktyce musialby zmieniac kierunek jazdy w 'locie'. O tym, zeby wyrownac jakiekolwiek (nawet 2-3 minutowe) opoznienie nie ma nawet mowy.
Wiec wymienil stryjek, siekierke na kijek.
O problemach na petli (Chelm) tez warto pamietac. Bo i autobusow bedzie wiecej, jak i beda dluzsze. |
|
 |
|
|
lolek-12
Specjalista
Pomógł: 2 razy
Dołączył: 01 Lis 2010
Posty: 296
Skąd: Zabierzów
|
| Wysłany: 2012-01-28, 17:36
|
|
|
| A propo linii 168. Autobus na odcinku Azory - KG, jeździ czasami bardzo załadowany, jednak dalej jest kilka osób na kurs. Czy nie byłoby lepiej i taniej, wydłużyć 138 do Radzikowskiego osiedle, a 168 zlikwidować? |
|
|
|
|
|
Kaszmir
Moderator
Dobry i zły duch forum
Pomógł: 2 razy
Dołączył: 18 Wrz 2009
Posty: 9388
Skąd: Kraków
|
| Wysłany: 2012-01-29, 04:02
|
|
|
| lolek-12 napisał/a: | | A propo linii 168. Autobus na odcinku Azory - KG, jeździ czasami bardzo załadowany, jednak dalej jest kilka osób na kurs. Czy nie byłoby lepiej i taniej, wydłużyć 138 do Radzikowskiego osiedle, a 168 zlikwidować? |
1) A czy masz pewność, że autobus 12-metrowy wyrobi na trasie, w szczególności na tym zakręcie?
2) Jeśli dobrze pamiętam, linia przejeżdża przez prywatną drogę (chyba, że coś się zmieniło w międzyczasie). Skąd gwarancja, że właściciel zezwoli również na ruch większych autobusów?
3) Gdzie "138" miałoby pętlę? |
_________________
Mapa komunikacji aglomeracyjnej
Plan rozwoju sieci tramwajowej |
|
|
|
|
|
lolek-12
Specjalista
Pomógł: 2 razy
Dołączył: 01 Lis 2010
Posty: 296
Skąd: Zabierzów
|
| Wysłany: 2012-01-29, 09:00
|
|
|
| Cytat: | 1) A czy masz pewność, że autobus 12-metrowy wyrobi na trasie, w szczególności na tym zakręcie?
2) Jeśli dobrze pamiętam, linia przejeżdża przez prywatną drogę (chyba, że coś się zmieniło w międzyczasie). Skąd gwarancja, że właściciel zezwoli również na ruch większych autobusów?
3) Gdzie "138" miałoby pętlę? |
Proste - miasto oferuje remont łącznika w zamian za jego udostępnienie. Ale z drugiej strony, myślę, że linia na Radzikowskiego jest niepotrzebna. Większość ma tam samochody, a ludzie i tak wolą iść na 172 lub 173. |
| Ostatnio zmieniony przez lolek-12 2012-01-29, 09:01, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
pawelenator
Specjalista
Pomógł: 1 raz
Wiek: 38
Dołączył: 20 Wrz 2009
Posty: 286
Skąd: Kraków Azory
|
| Wysłany: 2012-01-29, 09:45
|
|
|
12-metrowiec wyrobi na tym zakręcie. W dniu, w którym były próby obciążeniowe estakady na ROfK na 168 jeździł gniot (rezerwowy). Ja i IGI to widzieliśmy.
Tyle, że rezerwa 12-metrowa na tej linii to rzadkość. Co innego regularne kursy. |
|
|
|
|
|
Kaszmir
Moderator
Dobry i zły duch forum
Pomógł: 2 razy
Dołączył: 18 Wrz 2009
Posty: 9388
Skąd: Kraków
|
| Wysłany: 2012-02-02, 23:59
|
|
|
| pawelenator napisał/a: | 12-metrowiec wyrobi na tym zakręcie. W dniu, w którym były próby obciążeniowe estakady na ROfK na 168 jeździł gniot (rezerwowy). Ja i IGI to widzieliśmy.
Tyle, że rezerwa 12-metrowa na tej linii to rzadkość. Co innego regularne kursy. |
Dokładnie, co innego pojedynczy kurs, a co innego regularna komunikacja. Jeśli chodzi o pojedyncze przypadki, to nie takie rzeczy się zdarzały ;-) |
_________________
Mapa komunikacji aglomeracyjnej
Plan rozwoju sieci tramwajowej |
|
|
|
|
|
mkm3
Dyrektor
Pomógł: 5 razy
Dołączył: 01 Sty 2011
Posty: 1018
Skąd: Ruczaj-Bronowice
|
|
|
|
|
|
Allemon
Dyspozytor
Wiek: 20
Dołączył: 21 Sty 2011
Posty: 731
Skąd: Kraków, Zwierzyniec
|
| Wysłany: 2012-03-13, 13:10
|
|
|
| Może 159 by się tam nadał, wszak on jedzie i tak tylko do CK. |
_________________
"Bara de döda stiger av i Kymlinge" |
|
|
|
|
|
Kaszmir
Moderator
Dobry i zły duch forum
Pomógł: 2 razy
Dołączył: 18 Wrz 2009
Posty: 9388
Skąd: Kraków
|
| Wysłany: 2012-05-14, 20:45
|
|
|
Z cyklu "luźne przemyślenia"  Zastanawiam się, czy układ przystanków "501" i "5x2" na odcinku Wiślicka-R. Mogilskie nie jest dokładnie odwrotny, niż powinien?
"501" zatrzymuje się na Bora-Komorowskiego i Olszy II. Na obu tych jest również dostępny "159", który jedzie praktycznie po tej samej trasie co "501", do tego ich odjazdy dublują się, bo obie są zsynchronizowane ze "139". Czyli: dwa autobusy, jeżdżące mniej więcej po tej samej trasie, do tego w parach. Za to cały odcinek R. Młyńskie - Narzymskiego nie ma dostępu do Politechniki, Pl. Inwalidów czy N. Kleparza.
Z kolei "5x2" zatrzymują się na R. Młyńskim/Pilotów i Narzymskiego, przystankach, gdzie do centrum i tak jest "152" i "124"/"424" - w szczycie 9 kursów/h. Za to Bora-Komorowskiego nie ma dojazdu do Lubicz czy I obw., mimo że co godzinę przejeżdża nią nawet do 8 autobusów jadących w tym kierunku.
Może zatem warto by zamienić ich przystanki? Co o tym sądzicie? |
_________________
Mapa komunikacji aglomeracyjnej
Plan rozwoju sieci tramwajowej |
| Ostatnio zmieniony przez Kaszmir 2012-05-14, 20:45, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
brovar
Dyrektor
Wiek: 100
Dołączył: 28 Wrz 2009
Posty: 1178
Skąd: Krakow-NH
|
| Wysłany: 2012-05-14, 20:49
|
|
|
| Kaszmir drogi Sylwek zaraz Ci powie, że można się przesiąść, wybrać inny kurs, auto. Więc po co cokolwiek coś robić ? |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
Download
