Platforma Komunikacyjna Krakowa

Dopuszczone do przetargu są firmy które:

1) w przetargu na solo: dostarczyły co najmniej 15 autobusów o długości co najmniej 11,80 metra (chyba że firma startuje tylko na część B, to wtedy min. 5 autobusów 11,80-metrowych);
2) w przetargu na przeguby: dostarczyły co najmniej 20 autobusów o długości co najmniej 17,95 metra.

_________________
Tutaj znajdziesz różne mapy, schematy, obliczenia i wykazy, które dotychczas udostępniłem.

MPK zmodyfikowało ogłoszenie w TED.

Zmiany to częściowo formalność (poprawione zapisy o doświadczeniu z SIWZ) ale jedna zmiana jest bardzo istotna: dodany wymóg "50% EU". Inaczej mówiąc Kebabom mówimy pa, pa.
To samo dotyczy, oczywiście, również zamówienia na solówki.

Jesteś pewny, że ten wymóg eliminuje kebaby? Nawet MAZ spełnia te wymagania, mimo że produkowany jest na Białorusi.

_________________
"W przypadku, jeśli przetarg wygrywa przewoźnik prywatny (co wymaga ustalenia kryteriów rzeczywiście umożliwiających konkurencję) – średnia oszczędność względem przyznania zadania przewoźnikowi komunalnemu z wolnej ręki wynosi 1,12 - 1,13 zł"

A weź sobie przypomnij na podstawie czego mamy już na liniach większość z 77 Urbino... Właśnie z powodu niewłaściwego udziału części z UE .

_________________

Nie z powodu niewłaściwego udziału części z UE tylko jednego z podmiotów z UE, wpisanego jako główny dostawca, a nie podwykonawca (Evobus Polska).

_________________


Ich will dass ihr mir vertraut
Ich will dass ihr mir glaubt
Ich will eure Blicke spüren
Jeden Herzschlag kontrollieren

W ten sposób próbowali udowodnić właściwy udział (produkcja w Polsce).

_________________

A nie wiem, nie obserwowałem tego przetargu, ale skoro MAZ się kwalifikuje to na prawdę trzeba się starać

_________________
"W przypadku, jeśli przetarg wygrywa przewoźnik prywatny (co wymaga ustalenia kryteriów rzeczywiście umożliwiających konkurencję) – średnia oszczędność względem przyznania zadania przewoźnikowi komunalnemu z wolnej ręki wynosi 1,12 - 1,13 zł"

No ja też coś tak pamiętam. I główne miażdżenie w orzeczeniu KIO, które przeczytałem z wielkim rozbawieniem, dotyczyło tego, iż nie można uznać, że zamontowanie siedzeń i kasowników jest produkcją autobusu, że produkcja autobusu ma na celu stworzenie pojazdu zdolnego do ruchu, a pojazd już w takim właśnie stanie opuszcza Turcję, więc należy uznać, że to tam jest produkowany... ;-)

Pozdrawiam!
LOKI

_________________
Komunikacja miejska ma być dla ludzi. Nigdy na odwrót.

Otóż to właśnie. W EB myśleli, że jak założą u nas fotele (z Niemiec?) kasowniki i SIP (polskie) to ktoś się złapie na haczyk Made in Poland (to IMO dawałoby europeizację całego szkieletu).
Po tamtym EvoBus (jeśli tylko nie strzelił focha) powinien wiedzieć, że jedyne co przejdzie to Citaro C2, no chyba że zatrudniają "posiadaczy doktoratu z Kretyństwa".

Ale ja nie wierzę, że Conecto nie spełnia wymogu 50%, nie w tym był problem.

_________________
"W przypadku, jeśli przetarg wygrywa przewoźnik prywatny (co wymaga ustalenia kryteriów rzeczywiście umożliwiających konkurencję) – średnia oszczędność względem przyznania zadania przewoźnikowi komunalnemu z wolnej ręki wynosi 1,12 - 1,13 zł"

Szkielet turecki, kable tureckie, plastiki tureckie, poszycie tureckie, lakier turecki, robocizna turecka... Jasne, że układ napędowy, pulpit, komputer pokładowy etc. pochodzą z UE, ale czy to przekracza 50%, nie jestem absolutnie pewien...

Pozdrawiam!
LOKI

_________________
Komunikacja miejska ma być dla ludzi. Nigdy na odwrót.

Pulpit? Loki serio? Kebaby nie mają VDO czy Actii tylko jakieś coś. Zegary jako takie zgoda to już robota VDO.

Szkielet, poszycie, okablowanie, oświetlenie, przeszklenie... IMO jest to lekko 50%.

_________________

Ale skąd wiecie co jest tureckie?

_________________
"W przypadku, jeśli przetarg wygrywa przewoźnik prywatny (co wymaga ustalenia kryteriów rzeczywiście umożliwiających konkurencję) – średnia oszczędność względem przyznania zadania przewoźnikowi komunalnemu z wolnej ręki wynosi 1,12 - 1,13 zł"

Np. wydłubujesz kabelek, a na nim "Made in Kebab".

Nie mogłem się powstrzymać...

Tak zapytam. Czemu macie awersję do Conecto? Że to tureckie? W Mobilisie jak na razie spisują się dobrze. I nikt nie narzeka, zarówno tutaj jak i wśród pasażerów, a nawet chwalą. Bo z AMZ to tak średnio.